CONSTRUÇÃO DA BARRAGEM DE SANTA MARIA E O PORTO DE ARTEMIS

Com os projetos preliminares da barragem já elaborados, tanto a sua construção como a inclusão do Piracicaba na Tietê-Paraná dependiam de uma decisão política do governo do Estado, que foi assumida pelo governador Geraldo Alckmin no mês de maio de 2011, quando declarou ofi cialmente que o Estado voltaria a investir na Hidrovia Tietê-Paraná.
O anúncio deu nova motivação à Frente Parlamentar das Hidrovias, da Assembleia Legislativa, cujos trabalhos são conduzidos pelo deputado estadual João Caramez.
Este, em 18 de maio, numa reunião da Frente, anunciou a decisão do governo Alckmin de investir na modernização e aumento da capacidade da hidrovia, esclarecendo que “com este investimento o Estado promoverá um equilíbrio para a matriz de transportes paulista, que é predominantemente rodoviária, chegando a absurdos 93%”.
E continuou: “Além de desafogar o trânsito nas estradas, o transporte hidroviário contribuirá para reduzir custos na manutenção das rodovias, colaborando para um cenário de diminuição do valor dos pedágios e no consumo de combustíveis, pois, com os investimentos previstos, poderá haver, até 2020, redução de mais de 20 milhões de toneladas de dióxido de carbono (CO², gás do efeito estufa) no Estado de São Paulo, contribuindo assim direta e objetivamente no combate às mudanças climáticas”.