VIABILIDADE DA HIDROVIA

A barragem de Santa Maria da Serra, ou seja a Hidrovia no Rio Piracicaba, representa um ganho para toda região, para o Estado e sua população. Para a região, porque trará investimentos importantes, renda, visibilidade, projeção, mais e melhores empregos, melhorias no ensino e na educação com cursos especializados para essa demanda. 
Para os estado de São Paulo e Paraná, nova opção para atender ao porto de Santos, facilitando e reduzindo os gastos com  a exportação, numa época em que estamos importando mais do que exportamos.
Para o rio Piracicaba, uma valorização que exigirá mais atenção à sua defesa e melhoria da qualidade de suas águas e não podemos deixar de citar as APP que trará um novo verde, com áreas de proteção ambiental somando mais de 1.400 ha. E também contamos com vários Programas Ambientais, tais como de Reflorestamento da APP, Incremento da Conectividade, Compensação Ambiental, Monitoramento e Resgate da Fauna Silvestre.

Os do contra pregam que um trem poderá substituir a barragem e porto de Artemis, o que indica falta de conhecimento entre os modais. O custo de implantação das linhas ferroviárias, acarreta mais prejuízos ambientais do que a hidrovia, o custo operacional é muito mais elevado, os índices de poluição ambiental muito maiores. Piracicaba já foi servida por dois ramais ferroviários, Paulista e Sorocabana, que foram desativados.
E hoje é comprovado por dados, ou seja, números que não deixam dúvidas que o sistema Hidroviário é mais indicado e conveniente para nós como já dito em postagem anterior.